" .. Der Flughafen Berlin Brandenburg „Willy Brandt“ ist ein seit dem 5. September
2006 an der südlichen Stadtgrenze Berlins im brandenburgischen Schönefeld im Bau befindlicher Verkehrsflughafen. Es handelt sich um die größte Flughafenbaustelle Europas und zugleich um eine der größten im Bau befindlichen Verkehrsinfrastrukturprojekte Deutschlands .. Der Flugbetrieb hätte im November
2011 und nach einer moderaten Terminkorrektur dann im Juni
2012 offiziell starten sollen. Der Eröffnungstermin wurde u. a. wegen technischer Mängel mehrfach verschoben, der Bau des Flughafens konnte nicht abgeschlossen werden. Ende
2017 gab die Betreibergesellschaft den Oktober
2020 als „belastbaren Eröffnungstermin“ an. Ein neuer TÜV-Bericht, der im November 2017 veröffentlicht wurde, deutete an, dass die Eröffnung bis
2021 verschoben werden könnte. Im April 2019 wurden darüber hinaus Vorwürfe laut, die Betreibergesellschaft verschleiere bis zu drei Viertel der noch vorhandenen baulichen Mängel, obwohl offensichtlich Rückbaumaßnahmen vonnöten seien .. "
[Quelle]
So, so, Baubeginn 2006, und nach heutigem Stand wird mit einer Eröffnung nicht vor 2021 gerechnet.
Das sind 15 Jahre.
Nun schauen wir uns an was die Chinesen mittlerweile können:
Vier Jahre Bauzeit und doppelt soviele Passsagiere wie für Berlin geplant.
Aber die Chinesen hatten ja auch den Vorteil, dass da nicht solche hoch gelobten, gut vernetzten, aber ansonsten unfähigen und maßlos überbewerteten Pfeifen wie ¹Mehdorn und ²Pofalla die Geschicke leiteten.
Wenn dann noch die Firmen Siemens, Bosch, T-Systems in der Bauausführung erscheinen wissen wir:
Das Projekt wird noch etwas brauchen bis es fertig ist ....
¹ Mehdorns Spur des Verderbens
- und trotzdem ist er ein 'hoch gelobter Manager' mit internationalen Auszeichnungen.
Bis 1999 hat er folgende Unternehmen geführt und (meist) ruiniert, wobei manchmal der Schaden erst wenig später nach seinem Ausscheiden auftrat - er hat es immer verstanden gerade rechtzeitig das Handtuch zu werfen, bevor die Pleite da war:
→ ab 1966 verschiedene Funktionen hauptsächlich in Flugzeugbauunternehmen.
→ Vorsitzender des Aufsichtsrates der Dornier Luftfahrt → Pleite, verkauft
→ 95 - 97 Heidelberger Druckmaschinen → Expansionswahnsinn → Pleite nach seinem Abgang noch verhindert
→ 98 - 99 RWE → aktiv für eindreiviertel Jahre; später Aufsichtsrat (bis 2015).
Ab 1999 bis 2009
→ DB zugrunde gerichtet
2009 - 2011
→ Interim, da konnte er nicht so viel Schaden anrichten
2011-2013
→ Air Berlin zugrunde gerichtet
2013-2015
→ Flughafen Berlin nichts hinbekommen und Abgang in den Ruhestand ...
² Pofalla - der "Das Ende der Überwachungsdiskussion"-Verkünder der CDU, eine politische Witzfigur. Allerdings - wie andere Spitzenpolitiker der CDU und CSU - mit 'viel Dreck am Stecken', Beschuldigungen zu Geldwäsche, Durchsuchungen, Verfahren .... alles abgebogen oder im Sande verlaufen. Da weiß man, was so ein Amt mit Zugang zum Geheimdienst wert ist!
Siehe
→ "Ronald Pofalla beendet Dinge"
→ Das CDE-Politbüro gibt bekannt: .... Grundrechte
→ Das CDE-Politbüro gibt bekannt: .... (II)
→ "Pofalla trat vor die Presse um die Nation zu belügen"
→ #PofallabeendetDinge
Ich habe ja vor ganz wenigen Tagen eine Stellungnahme gelesen, in der der Flughafen "sicher" im Herbst 2020 in Betrieb gehen wird. Das kam mir schon verdächtig vor, aber anscheinend ist diese Ankündigung ja bereits wieder überholt.
Ich habe schon geschrieben, dass es sehr nett von den Deutschen ist, dass sie keinen Flughafen bauen können. Kein Flughafen bedeutet keine Nachschubversorgungsmöglichkeit, bedeutet keine Kriegsführung der Deutschen. (So reimt sich der kleine Maxi dieses Terminversäumnis als Friedenskundgebung zusammen.)
Aber ich möchte noch etwas zu Mehdorn sagen. Eigentlich hatte ich ihn immer als ziemlich unfähiges Arschloch beurteilt. Dann bekam ich die Information, dass er den Auftrag vom Verkehrsminister hatte, die DB an die Börse zu bringen. Das bedeutete für ihn ein radikales Vorgehen. Dass er dabei als "unfähiges Arschloch" mehr Schaden als Nutzen anrichtete, in dem er die Sparmassnahmen am falschen Ort anbrachte, (infrastruktur-Vernachlässigung) war halt ein Fehler.
Dass er die Air Berlin absaufen hat lassen, war ein "kleines Versäumnis". Da wollen wir bei den anderen Ausrutschern nicht so kleinlich sein.
Viel mehr bedenklich erscheint mir, dass er nach jeder Pleite noch immer begehrter wurde. Haben die zuständigen Stellen wirklich geglaubt, dass er jetzt endlich etwas gelernt hat.
Im Prinzip ist es das eigentliche Problem, dass er scheinbar immer wieder als die beste Lösung angeboten wurde. Das ist schon ziemlich schlimm. In diesem Fall stinkt der Fisch nicht vom Kopf an, sondern er startet vom "unfähigen Arschloch" bis hinauf in die obersten Stellen.
In dieser Einschätzung sind wir uns völlig einig:
Entgegen aller Lobpreisungen sprechen die Taten für sich.
Wenn auch meist erst nachdem der Verantwortliche gegangen ist!
Das scheint ein Muster zu sein - wer es erfunden hat ist unklar, aber die Auswirkung ist klar. Wenn nämlich ein unfähiger Manager kommt und Veränderungen macht, dann aber, bevor diese ihre volle Wirkung entfalten können wieder geht, werden sich hinterher Alle die Augen reiben und sich fragen wie das kommen konnte. Zugeben, dass man den Falschen angeheuert hat wird aber auch niemand der dafür verantwortlich war - dann würde ja klar, dass man in die Sch*** gegriffen hat, als man ausgerechnet diesen aus allen Bewerbern / mögliche Kandidaten genommen hat. Ein schlechtes Bild, kein Manager will das an sich kleben haben.
So perpetuiert sich der Schaden mehrfach, bis einmal einer ruft "Der Kaiser ist ja nackt!" - doch dann ist es meist schon endgültig zu spät und der Verursacher all des Schaden ist mit Riesenabfindung ins Private verschwunden (Beispiel: Zumwinkel)
Ehrlich gesagt würde es mich nicht einmal mehr wundern, wenn dabei sogar etwas wie bewußte Sabotage im Spiel ist, zumal es von Anfang an viele Gegner dieses Flughafens gab, im Hinblick auf die damit zusammenhängende Schließung von Tegel. Aber vielleicht ist es auch nur so, daß ich mir so viel Unfähigkeit einfach nicht vorstellen kann.
Hallo Frau Zucker, seien Sie gegrüßt.
Genau! So viel Unfähigkeit für so viel Geld - kaum vorstellbar, doch ich halte das Sprichwort "Viele Köche verderben den Brei!" in diesem Fall ebenso angebracht wie den Verdacht, dass da weiter Kasse gemacht werden soll indem man Teile der Ausführung sabotiert (natürlich immer wieder wechselnd, sonst wäre es zu auffällig). Schon Kleinigkeiten können da große Störungen erzeugen (Sprinkler, Rauchabzug, leicht brennbare anstatt feuerabweisende Marterialien).
Elbphilharmonie ist ein ähnliches Projekt.
2007 angefangen, sollte eigentlich 2010 eröffnet werden, 2017 war es dann schließlich soweit.
Der BER ist eigentlich ein Sinnbild für die moderne deutsche "Effektivität" (das Gegenteil davon) und dafür, woran es in diesem Land krankt: Viel zu viele Köche, die den Brei verderben, obendrein noch keine Ahnung von dem haben, was sie dort tun, Wille zu Gigantismus und Leuchtturmprojekten, während der Glanz vergangener Tage längst verblasst ist (wenn er denn überhaupt mal wahr war), überdimensionierten Wirtschaftserwartungen und -bestrebungen, scheißen auf die Umwelt (seit Frau Thunfisch wird debattiert über die Notwendigkeit von Inlandsflügen, aber so ein gigantischer Flughafen wie BER muss trotzdem noch sein, von dem zu erwarten ist, dass dort viele, viele klimaschädliche Treibhausgase durch den Flugverkehr ausgestoßen werden, der darüber voraussichtlich abgewickelt wird) und die Unfähigkeit, Arbeit zu koordinieren, an einem Strang zu ziehen, wenn es um langfristige Projekte geht.
Wahrscheinlich wird es irgendwann, ganz offiziell, auch noch als Sinnbild für Korruption, Filz und Vetternwirtschaft dienen (mit und ohne die geparkten VWs auf dem Gelände).
Das Beste wird wahrscheinlich sein, wenn sie daraus irgendwann ein riesiges Freiläufgelände für Festivals und Raves machen. Damit es noch einen Nutzen erhält
Das letzte Projekt der Art, was irgendwie noch gelungen ist, das war der neue Berliner Hauptbahnhof (und bis auf, dass dort ein Träger im Eingangsbereich mal heruntergefallen ist, hält der wenigstens noch bis heute).
Die Vermutung, dass sich da einige Politiker als Großbauherren verewigen wollten liegt nahe - und als sie dann bemerkten, dass das mit ihren üblichen Methoden nicht klappen konnte haben sie schnell eine private Firma gegründet und der alles zugeschoben. Ansonsten nennen Sie einige Punkte, die bestimmt so zutreffen - mal mehr, mal weniger intensiv. Ich war an die Sandkastenzeit unseres Sohnes erinnert:
Jeder wollte den höchsten Turm haben und dabei wurden gegenseitig die Türme umgeworfen, bis es schließlich Zeit war nach Hause zu gehen. Niemand hatte einen Turm fertig bauen können. Aber das waren Drei- bis Vierjährige. Da kann man einen solchen Ausgang immerhin noch als Lernprozess für Sozialverhalten sehen ....
Mir fällt noch ein: Das alles noch nicht einmal unter der Berücksichtigung der enormen Kostensteigerung, die mit den überzogen langen Bauzeiten einhergeht.
Dieser Aspekt erinnert einen stark daran wie Korruption in Russland oft aussieht.
Man schreibt einfach auf, dass mehr Geld gebraucht wird, in Wahrheit stimmt das aber nicht - wenn dann welches kommt, wird Tsaptsarap gemacht. Abgezogen und in die eigene Tasche gesteckt. So lang bis wieder kein Geld mehr in der Kasse ist und man neues braucht...
@ matrixmann
Ich finde es lustig wie Sie *Tsaptsarap* schreiben, ich habe es bisher immer für eine reine Lautmalerei gehalten - ist das etwa Russisch? Unser portugiesischer Freund Vito schrieb *Zapzarap* - und es war eines seiner beliebtesten Worte ....
Wenn ich 'mal Geld brauche weiß ich nun wo ich hingehen muss .... ;c)
Ich habe es lieber in hiesigen Buchstaben geschrieben, weil ich nicht wusste, ob die kyrillischen angezeigt werden würden. Habe das in einem anderen WordPress-Blog mal versucht und da wurden dann nur Fragezeichen dargestellt.
Tsaptsarap (Цап-царап - mal sehen, ob es angezeigt wird) ist ein Begriff, den so ziemlich alle Osteuropäer kennen, nicht nur die Russen. Die Polen wie die Russen wie die Ukrainer wie die, die aus Richtung Balkan kommen... Ob das noch weiter bekannt ist, weiß ich allerdings nicht.
Da habe ich ja richtig geraten - weiß aber immer noch nicht was es denn bedeutet, obwohl die Buchstaben korrekt angezeigt werden. ich versuche mal google Übersetzung .... da steht (eine unter vielen Bedeutungen: '..Schnappen Sie sich schnell und plötzlich jemanden oder etwas..' (wie ein Katze eine Maus mit ihren Krallen).
PS/OT
(Antwort auf das letzte Mail kommt am 03.)
Achso, das hatte ich jetzt nicht mit einberechnet... Dachte, sie wüssten das.
Mit Цап-царап meint man: Stehlen, klauen, abziehen (wie in "Handy abziehen"), in die eigene Tasche wirtschaften.
Zur Ursache der Probleme beim Bau des BER seien die Podcasts mit Holger Klein und Martin Delius, damals Vorsitzender des BER-Untersuchungsausschusses, ans Herz gelegt. Sehr informativ und kurzweilig, aber ein paar Stunden Zeit sollte man schon mitbringen. Zu finden auf https://wrint.de/die-ber-gespraeche/
Die Hauptursache ist m.E., daß man das Projekt nicht von einem erfahreren Generalunternehmer hat bauen lassen, sondern selber ohne jede Vorkenntnis als Generalunternehmer auftrat und hunderte von "Gewerken" (Unteraufträgen) an lokale Betriebe vergeben hat, um Geld zu sparen. Die Reibungsverluste, die das verursacht hat, kann man sich vielleicht vorstellen.
Und seitdem versucht man sich halt an Schadensbegrenzung.
Ich finde das aber auch gar nicht schlimm: weniger Flughäfen bedeuten weniger Fluglärm, weniger CO₂-Belastung ... es ist wie mit der chronisch kaputten Bundeswehr, über die ich auch nur Gutes sagen kann: Frieden schaffen mit immer kaputteren Waffen.
Works for me. :-)
Schon zu Beginn war klar, dass die 'Bauherren' nicht die Enormität eines solchen Projekt korrekt einschätzen konnten und das sie völlig unerfahren in der Erfolgsaussicht für ihr Ausschreibungsverfahren waren. Als nach drei Jahren schon viel verbockt war mussten sie Gesicht wahren und haben 'übergeben' ....
Danke für den Link, ich werde morgen reinhören & eventuell danach hier nochmal etwas dazu anmerken.
Ich wünschte, die US Streitkräfte hätten das Bundeswehrproblem, dann wäre es auf dem Planeten bestimmt friedlicher und weniger CO₂ gäbe es auch noch obendrauf!