{"id":82627,"date":"2013-03-14T02:31:00","date_gmt":"2013-03-14T01:31:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.re-actio.com\/wordpress\/?p=82627"},"modified":"2023-03-15T10:12:17","modified_gmt":"2023-03-15T09:12:17","slug":"1967-2013-326203159","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.re-actio.com\/wordpress\/1967-2013-326203159\/","title":{"rendered":"1967 - 2013"},"content":{"rendered":"<p>Im Lau\u00adfe eines lan\u00adgen Lebens als Auto\u00adfah\u00adrer kom\u00admen nicht nur eini\u00adge Kilo\u00adme\u00adter zusam\u00admen. Auch die Palet\u00adte der gefah\u00adre\u00adnen Autos kann sehr umfang\u00adreich&nbsp;sein.<br>\nAls ich heu\u00adte in der Gara\u00adge anfing auf\u00adzu\u00adr\u00e4u\u00admen fie\u00adlen mir die alten KFZ-Schil\u00adder vom Regal ent\u00adge\u00adgen. Die habe ich wirk\u00adlich l\u00fccken\u00adlos seit mei\u00adnem ersten Auto, einem Opel mit Drei\u00adgang\u00adschal\u00adtung am Lenk\u00adrad, auf\u00adbe\u00adwahrt. Ein betr\u00e4cht\u00adli\u00adcher Sta\u00adpel alter Schil\u00adder der sich da ange\u00adsam\u00admelt hat. Teil\u00adwei\u00adse sind dar\u00adun\u00adter Kenn\u00adzei\u00adchen die es nicht mehr gibt, weil sie den Ratio\u00adna\u00adli\u00adsie\u00adrungs\u00adbe\u00adm\u00fc\u00adhun\u00adgen (Kreis\u00adre\u00adform; Ver\u00adwal\u00adtungs\u00adver\u00adein\u00adfa\u00adchung.) zum Opfer fielen&nbsp;....<\/p>\n<p>Die Orte will ich nicht auf\u00adz\u00e4h\u00adlen, das ist dann doch sehr 'pri\u00advat', aber eine Liste von Her\u00adstel\u00adlern und Typen folgt:<\/p>\n<ul>\n<li> 1967: Opel Opel Rekord <span class=\"caps\">P2<\/span> 1500 - der wur\u00adde nach ca. 10 Mona\u00adten seit\u00adlich von einem Lie\u00adfer\u00adwa\u00adgen tou\u00adchiert und zer\u00adfiel zu Staub, soviel Spach\u00adtel\u00admas\u00adse, so wenig Blech&nbsp;....&nbsp;<\/li>\n<li> 1968: Opel Rekord C 1700 - f\u00fcr die\u00adse Zeit ein ech\u00adtes \"Gescho\u00df\", mit 1900erter Maschi\u00adne und Kn\u00fcppelschaltung&nbsp;....<\/li>\n<li> 1970: <b>Citro\u00ad\u00ebn <span class=\"caps\">2CV<\/span><\/b> - mit Beginn der Stu\u00addi\u00aden\u00adzeit war so ein Auto damals fast schon ein 'Mu\u00df', ein Motor\u00adscha\u00adden bei 26.000 Km been\u00adde\u00adte sein Leben&nbsp;....<\/li>\n<li> 1972: <span class=\"caps\">VW<\/span> K\u00e4fer 1300 \/ Pan\u00adora\u00adma\u00adfen\u00adster - den habe ich von 38.000&nbsp;km bis 168.000&nbsp;km ohne Pro\u00adble\u00adme gefah\u00adren, die ein\u00adzi\u00adge gr\u00f6\u00ad\u00dfe\u00adre 'Repa\u00adra\u00adtur' waren neue Reifen&nbsp;....&nbsp;<\/li>\n<li> 1976: Renault 16 - ein v\u00f6l\u00adlig indis\u00adku\u00adta\u00adbles Ein\u00adfach-Auto, aber spar\u00adsam <span class=\"amp\">&amp;<\/span> ger\u00e4u\u00admig, das brauch\u00adte man als Stu\u00addent mit Familie&nbsp;....<\/li>\n<li> 1978: <b>Citro\u00ad\u00ebn <span class=\"caps\">GS<\/span><\/b> (Biro\u00adtor) - das \"Zitro\u00adnen-Auto\", erstes 'neu gekauf\u00adtes' Auto nach der Stu\u00addi\u00aden\u00adzeit, stand aber h\u00e4u\u00adfi\u00adger in der Werkstatt&nbsp;....<\/li>\n<li> 1979: <b>Audi 80<\/b> <\/li>\n<li> 1981: Audi&nbsp;100&nbsp;<\/li>\n<li> 1983: <br><span class=\"caps\">VW<\/span> Pas\u00adsat <span class=\"caps\">B2<\/span> (Typ <span class=\"caps\">32B<\/span>); den hat\u00adte ich knapp vier Mona\u00adte, dann konn\u00adte ich nur noch mit Wider\u00adwil\u00adlen ein\u00adstei\u00adgen und habe das Auto nach f\u00fcnf Mona\u00adten in Zah\u00adlung gege\u00adben.<br>Es war das h\u00e4\u00df\u00adlich\u00adste Auto das ich je hatte.&nbsp;<\/li>\n<li> 1983: Audi 100 Avant - ein sch\u00f6\u00adnes Fahr\u00adzeug, das sich die Gren\u00adzer am Tran\u00adsit Helm\u00adstedt - Ber\u00adlin h\u00e4u\u00adfi\u00adger mal genau\u00ader ange\u00adse\u00adhen haben. Sie ver\u00admu\u00adte\u00adten ent\u00adwe\u00adder Fl\u00fccht\u00adlings\u00adtrans\u00adport oder (unver\u00adsie\u00adgelt ver\u00adbo\u00adte\u00adnes) Mobiltelefon&nbsp;....<\/li>\n<li> 1987: <i>Fir\u00admen\u00adwa\u00adgen<\/i> - <span class=\"caps\">MERCEDES<\/span> <span class=\"caps\">E220<\/span> (<span class=\"caps\">W124<\/span>) <\/li>\n<li> 1989: <span class=\"caps\">MERCEDES<\/span> E 230 (<span class=\"caps\">W124<\/span>)  <\/li>\n<li> 1994: <b><span class=\"caps\">MERCEDES<\/span> 260&nbsp;E<\/b> (<span class=\"caps\">W124<\/span>); Vor\u00adjah\u00adres\u00admo\u00addell, letz\u00adter Typ vor der 'neu\u00aden E-Klas\u00adse'.<br>Den hat\u00adte ich bis zur Abrei\u00adse nach <span class=\"caps\">USA<\/span> im Jahr&nbsp;1999&nbsp;....&nbsp;<\/li>\n<li> 1999: [<span class=\"caps\">US<\/span>] Geo Tracker 4\u00d74 soft\u00adtop, \"qua\u00addra\u00adtisch, prak\u00adtisch, spar\u00adsam\". Wir haben den par\u00adal\u00adlel zum <span class=\"caps\">PT<\/span> behal\u00adten: F\u00fcr Besu\u00adcher, die so kei\u00adnen Leih\u00adwa\u00adgen brauch\u00adten um sich vor Ort umzu\u00adse\u00adhen. Kurz bevor ich 2002 aus <span class=\"caps\">USA<\/span> abrei\u00adste hat ihn mir ein Vater f\u00fcr sei\u00adne Toch\u00adter abgekauft.&nbsp;<\/li>\n<li> 2000: [<span class=\"caps\">US<\/span>] <b>Chrys\u00adler <span class=\"caps\">PT<\/span> Crui\u00adser<\/b> 2.4&nbsp;L; das war ein Sprit\u00adfres\u00adser - aber sch\u00f6\u00f6\u00f6n&nbsp;....&nbsp;<\/li>\n<li> 2003: <i>Fir\u00admen\u00adwa\u00adgen<\/i> - <span class=\"caps\">VOLVO<\/span> <span class=\"caps\">V70<\/span>; der Vol\u00advo war schnell und preis\u00adwert im Ver\u00adbrauch, nur ca. 8 Ltr.\/100Km, und das bei Spit\u00adzen\u00adge\u00adschwin\u00addig\u00adkeit um 240 Km\/h ....<\/li>\n<li> 2005: [<span class=\"caps\">EU<\/span>] <b>Chrys\u00adler <span class=\"caps\">PT<\/span> Crui\u00adser<\/b> 2.4&nbsp;L; irgend\u00adwie hat\u00adte ich an der Form 'einen Nar\u00adren gefres\u00adsen' - aber der Ver\u00adbrauch war nicht sehr 'wirt\u00adschaft\u00adlich', bis zu 12 Ltr.\/100Km ....<\/li>\n<li> 2009: Toyo\u00adta <span class=\"caps\">RAV<\/span> 4\u00d74 - dem traue\u00adre ich immer noch&nbsp;nach&nbsp;....&nbsp;<\/li>\n<li> 2011: Nis\u00adsan Path\u00adfin\u00adder - ein sehr kraft\u00advol\u00adles, ger\u00e4u\u00admi\u00adges und gro\u00ad\u00dfes Fahr\u00adzeug, allein die Anh\u00e4n\u00adge\u00adlast von 2.500 Kg spricht f\u00fcr sich. Wenn man die\u00adse Motor\u00adkraft wirk\u00adlich braucht ist es ein tol\u00adles Fahr\u00adzeug. Durch\u00adschnitts\u00adver\u00adbrauch 12 Ltr. Die\u00adsel im Stadt\u00adver\u00adkehr, bis zu 16 Ltr. mit Anh\u00e4n\u00adge\u00adlast von 2.000 Kg - und ohne H\u00e4n\u00adger auf der Auto\u00adbahn immer\u00adhin noch 11 Ltr. - ist aber wahr\u00adhaf\u00adtig nicht 'spar\u00adsam' zu nennen&nbsp;....<\/li>\n<li> 2013:&nbsp;???&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<hr>\n<p><font size=\"1\"><b>fett<\/b> = Neuwagen.<br>\nAlle ande\u00adren Autos waren <i>Fir\u00admen\u00adwa\u00adgen<\/i> oder Gebrauchtfahrzeuge.<\/font><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Lau\u00adfe eines lan\u00adgen Lebens als Auto\u00adfah\u00adrer kom\u00admen nicht nur eini\u00adge Kilo\u00adme\u00adter zusam\u00admen. Auch die Palet\u00adte der gefah\u00adre\u00adnen Autos kann sehr umfang\u00adreich&nbsp;sein. Als ich heu\u00adte in der Gara\u00adge anfing auf\u00adzu\u00adr\u00e4u\u00admen fie\u00adlen mir die alten KFZ-Schil\u00ad\u00adder vom Regal ent\u00adge\u00adgen. Die habe ich wirk\u00adlich l\u00fccken\u00adlos seit mei\u00adnem ersten Auto, einem Opel mit Drei\u00adgang\u00adschal\u00adtung am Lenk\u00adrad, auf\u00adbe\u00adwahrt. Ein&nbsp;[\u2026]<\/p>\n","protected":false},"author":561,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wp_typography_post_enhancements_disabled":false,"footnotes":""},"categories":[291],"tags":[],"class_list":["post-82627","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-auto-verkehr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.re-actio.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82627","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.re-actio.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.re-actio.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.re-actio.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/561"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.re-actio.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82627"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.re-actio.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82627\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.re-actio.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82627"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.re-actio.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82627"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.re-actio.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}