war heute die Autobatterie - ich konnte nicht zu einem geplanten Arzt-Termin fahren. Dann (nach ca. 1,5h) kam der Abschleppwagen und als erstes wurde "Starthilfe" gegeben .... siehe da, lediglich die Batterie, sonst alles OK ....
Der Grund sei wohl das Navigationsgerät - so der freundliche Herr vom Kfz-Reparatur-und-Abschlepp-Service - es zieht über mehrere Tage (die ich nicht gefahren bin) so viel Strom, daß schon 'mal die Batterie leer werden kann ....
Guck einer an!
Damit hätte ich nicht gerechnet ....
So ein kleines Zusatzgerät und frißt soviel Strom ...!
Es wird dieses behauptet... ... und scheint auch (leider) wahr zu sein. Was unverständlich ist, bei all dieser Elektronik in den heutigen Mobilen.
Warum schaltet der Wagen nicht nach einem festgelegten Intervall die Stromzufuhr für externe Verbraucher ab?
Das war übrigenes das erste, was mich mein bajuwarischer Kundendienstbetreuer bei der Übergabe des Autos vor fünf Jahren fragte. "Wie lange sollen die 12V-Dosen nach dem Ziehen des Schlüssels Strom liefern?"
Und seitdem hängt mein Navi konstant an der Steckdose und ich habe (noch) immer die erste Batterie drinn.
Eine Frage, die sicherlich auch bei Deinem nächsten Werkstattbesuch eine hohe Priorität haben sollte.
P.S. ich hatte seinerzeit 15 Minuten gewählt.
P.P.S. Mitleid!
Danke .... für die mitfühlenden Worte .... wenn es etwas gewesen wäre, zu dem ich auf keinen Fall hätte zu spät kommen dürfen, dann wäre der Schaden größer gewesen .... das ist mir ja erspart geblieben.
Sicher werde ich noch persönlich ein paar Worte beim nächsten Werkstattbesuch sagen - einstweilen ist es ja dort bekannt, denn die haben mir den Servicewagen schicken lassen - Chrysler-Vollgarantie, 24⁄7 .... das hat wenigstens geklappt ....
Altmodisch, wie ich bin, habe ich nach dem Ausscheiden meines biologischen Navigationssystems beharrlich auf das gefaltete GPS gesetzt, manchmal zugegeben mühselig, aber der Stromverbrauch bzw. der nicht vorhandene zeigt mir, hier lag ich richtig. Und so viel Fernfahrten sind es ja nicht und im Steinmeer ist bei den vielen Wanderbaustellen eh das präzise eigene Auge notwendig.
Aus bekannten Gründen .... fällt die 'biologische' Variante ja aus .... aber es stimmt:
Zukünftig bleibt das Gerät zu Hause an der Ladestation - und wenn ich tatsächlich in unbekanntes Terrain muß, dann bin ich ja auch mit dem Auto unterwegs und es steht nicht mehrere Tage, wie jüngst - denn das war ja der Auslöser ....
Die Diskussion... ...mit der Werkstatt würde ich in jedem Fall führen, denn der Verbrauch dieser kleinen PDAs ist nun wirklich nicht soooo hoch, als dass da nach zwei, drei Tagen Stillstand die Batterie leer sein dürfte.
Wer mag das mal eben ausrechnen...
Bis später!
Ich habe .... auch den Verdacht, daß da noch etwas anderes mitspielt .... möglich, daß es eine "Montagsbatterie" ist .... aber noch bin ich in der Garantie - das sollte helfen die Angelegenheit zu bereinigen.